Российский клуб Шевроле Кобальт

Купить оборудование для салонов красоты в Москве - imin.ru
Заказать парикмахерское оборудование в интернет-магазине.


Вернуться   Форум Chevrolet Cobalt Клуба > Технический раздел > Сервис и техническое обслуживание

Важная информация


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
701
Veniaminych
Супер Модератор
 
Аватар для Veniaminych
 
Регистрация: 28.03.2013
Адрес: Москва & М.О.
Сообщений: 19,159
Сказал(а) спасибо: 16,431
Поблагодарили 22,840 раз(а) в 10,479 сообщениях
Veniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond reputeVeniaminych has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от GOSH Spb Посмотреть сообщение
Крутишь мотор-доливаешь масло.Всё честно.
коротко и по существу
Veniaminych вне форума   Ответить с цитированием
702
Механик
Представитель
 
Аватар для Механик
 
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,819
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 4,892 раз(а) в 2,106 сообщениях
Механик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от tarasov Посмотреть сообщение
Тянет и на 80 км, только движку легче на прямой передаче, а не на повышенной. Нет смысла на сотке на 5 ехать. Ну это мое мнение

Добавлено через 1 минуту
Кстати со светофора с лексусом RX 300 закусился. 500 метров он не мог меня обогнать, ушел только на пару метров)))
Если в гонках участвовать, то можно и покрутить мотор.
Механик вне форума   Ответить с цитированием
703
игорь ш
Старожил
 
Регистрация: 24.08.2014
Адрес: ст-ца Отрадная Отрадненского р-на, Краснодарского края
Сообщений: 13,441
Сказал(а) спасибо: 13,722
Поблагодарили 13,581 раз(а) в 7,236 сообщениях
игорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond reputeигорь ш has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от геннадий Посмотреть сообщение
Странно всё это . Вообще не доливаю масло от замены до замены........
Цитата:
Сообщение от геннадий Посмотреть сообщение
Да так и было когда к МАТУШКЕ ездил приходилось доливать и то я считаю сам виноват. Ехал на 4 скорости не знаю сколько под 110 120 км\час зашкалило музыка орёт. двиг слышно плохо . Вот и выходило что долить надо.
Ты сам ответил на свой вопрос, т.е. зависит прямо пропорционально от оборотов двс, "автоматчикам" это вообще не грозит ибо обороты у них щадяшие двс.
В свою очередь доливкой в 100-150 грамм на 10т.км. считаю ни о чем и не заслуживающей внимания для обсуда (ну разве что для техФлуда...). Единственно, что заметил это на мотюль доливал как говорил выше, на н-г-н практически без долива. (ну может грамм 100 однократно), на сегодня 7000 пробега на данном масле, не доливал еще ни разу)).
__________________
Кроме высшего образования нужно иметь хотя бы среднее соображение и как минимум начальное воспитание.
Да, но главное - оказывается, что коммунизм никто не отменял.

игорь ш вне форума   Ответить с цитированием
704
МАМОНТ
Старожил
 
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Петрозаводск
Сообщений: 2,643
Сказал(а) спасибо: 784
Поблагодарили 2,012 раз(а) в 1,157 сообщениях
МАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond reputeМАМОНТ has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от геннадий Посмотреть сообщение
Порой на 4 передачу приходится переключаться идя на обгон. Вот видать и забыл переключится на 5 и жарил на 4 под 120.
Мда... Автомат - вещь... Воще не знаю на какой передаче еду... Вот когда скорость вверх через 145 переваливает, то явно на одну вниз переключает автомат, по оборотам видно - растут небольшим скачком. Может поэтому и масло меньше кушает. Буквально с точность до 100 грамм не контролировал. Но это вряд-ли существенно.
__________________
Cevrolet Cobalt LTZ, серебристый
МАМОНТ вне форума   Ответить с цитированием
705
геннадий
Старожил
 
Аватар для геннадий
 
Регистрация: 14.01.2014
Адрес: УРАЛ.
Сообщений: 3,127
Сказал(а) спасибо: 4,415
Поблагодарили 4,153 раз(а) в 1,808 сообщениях
геннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond reputeгеннадий has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от МАМОНТ Посмотреть сообщение
Мда... Автомат - вещь... Воще не знаю на какой передаче еду... Вот когда скорость вверх через 145 переваливает, то явно на одну вниз переключает автомат, по оборотам видно - растут небольшим скачком. Может поэтому и масло меньше кушает.
Странно вообще как это происходит переключения с 6 на 5 если ты не пользовался кикдауном. Разве что едешь в гору .
И я считал что чем выше обороты тем больше расход масла.
__________________
И вечный бой , покой нам только снится.
геннадий вне форума   Ответить с цитированием
Пользователь сказал cпасибо:
iv.pilipenko (23.11.2021)
706
iv.pilipenko
Старожил
 
Регистрация: 13.03.2014
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,799
Сказал(а) спасибо: 714
Поблагодарили 1,736 раз(а) в 884 сообщениях
iv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от МАМОНТ Посмотреть сообщение
Мда... Автомат - вещь... Воще не знаю на какой передаче еду... Вот когда скорость вверх через 145 переваливает, то явно на одну вниз переключает автомат, по оборотам видно - растут небольшим скачком. Может поэтому и масло меньше кушает. Буквально с точность до 100 грамм не контролировал. Но это вряд-ли существенно.
Да что то автор тут не то написал.
Генадий правильно подметил. На АТ передачи вниз переходят в следующих ситуациях:
- снижение скорости
- кикдаун педали газа для обгона
- усиление сопротивления движению -гора.
Когда скорость 145 то авто на АТ уже давно едет на 6-й передаче. У меня по трассе больше 160 вообще не разгонялась с АТ.
При плавном наборе 6-я включается уже с 80-90км/ч.
А что насчет расхода масла-давно уже сказано и доказано. если движок исправен расход масла зависит от числа оборотов коленвала и стиля езды.
iv.pilipenko вне форума   Ответить с цитированием
707
Механик
Представитель
 
Аватар для Механик
 
Регистрация: 29.03.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 3,819
Сказал(а) спасибо: 18
Поблагодарили 4,892 раз(а) в 2,106 сообщениях
Механик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond reputeМеханик has a reputation beyond repute
Цитата:
Сообщение от МАМОНТ Посмотреть сообщение
Мда... Автомат - вещь... Воще не знаю на какой передаче еду... Вот когда скорость вверх через 145 переваливает, то явно на одну вниз переключает автомат, по оборотам видно - растут небольшим скачком. Может поэтому и масло меньше кушает. Буквально с точность до 100 грамм не контролировал. Но это вряд-ли существенно.
При движении на больших скоростях, стоит посмотреть температуру масла в АКПП. Обычно при превышении температуры в акпп, эбу акпп переключает на пониженную передачу что бы снизить нагрузку на АТ. На Джентрах без дополнительного радиатора, акпп при высоких скоростях и длительном движении перегревается и когда температура АТ больше 120-130градусов, принудительно выключает 6 передачу.
Механик вне форума   Ответить с цитированием
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
a-ha62 (26.11.2021), iv.pilipenko (25.11.2021)
708
iv.pilipenko
Старожил
 
Регистрация: 13.03.2014
Адрес: Саратов
Сообщений: 1,799
Сказал(а) спасибо: 714
Поблагодарили 1,736 раз(а) в 884 сообщениях
iv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond reputeiv.pilipenko has a reputation beyond repute
Немного не по теме нашего авто, но интересно для инженеров.
Сегодня просмотрел один ролик на ютубе "Трансмиссии: Часть 3 - CVT/Вариатор. Как не сломать." ссылка https://www.youtube.com/watch?v=djTDVo3GWUE
.
Про масло вариатора и как его нужно эксплуатировать. Автор грамотно и доходчиво объясняет все принципы работы вариатора и масла в нем, а также режимы работы при которых происходит мин. износ, и также сравнивает его с автоматом.
Что интересно-масло в вариаторе оказывается не только смазывает но и обладает фрикционными свойствами-т.е увеличивает трение или прилипание ремня к шкивам для его не проскальзывания. А эффективная работа этих присадок находится в диапазоне 60-80 гр. границы 50-90гр. При других температурах повышенный риск букса и образование металлической пудры в масле и резкое снижение ресурса.
По причине малого прилегания ремня к шкивам -не любит маленькую скорость с нагрузкой и большую(мах). Создан для города. Да еще :сетка в бампере и глухая защита картера пагубно влияет на вариатор (от слова совсем)
iv.pilipenko вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Замена масла в АКПП Semad Трансмиссия и КПП 1295 20.01.2021 21:02
"Чек" после замены масла в двигателе deepp Двигатель и системы 23 01.11.2016 17:59
Замена масла ГУР Yura777 Сервис и техническое обслуживание 43 18.04.2015 21:27
давление масла в двигателе Татьяна Пеллинен Двигатель и системы 79 18.02.2015 21:18


Текущее время: 22:50. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin®
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.